今からさかのぼる事１４年前、
当時東京でサラリーマンをしていました。

お盆休みを利用して、
北海道旅行をしようと決断したのは、
２週間ほど前であったかと思います。

時刻表を買い、むさぼるように読み、
接続の状況に留意しながら、
乗車する列車を選択いたしました。

中でも、当時も今も変わりませんが、
北海道の石北本線の上白滝-上川間の
普通列車が一日２本程度でしたので、
そこを中心に行程を組んでいきました。

会社の休みと行程プランとの兼ね合いで、
６日間となりました。

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当時私は、新宿区西落合にある
会社の寮に住んでおりました。
鉄道模型の関水金属（KATO)本社
の目と鼻の先にありました。

現在の大江戸線・落合南長崎駅近く
のバス停から目白駅に行く都営バスに乗りました。

上野駅から宇都宮線の始発に乗るために、
山手線で向かいました。

上野駅？番線（忘れた）に宇都宮行きの列車
が入線したので、早速乗り込みました。
115系のクロスシートの窓際をゲット
久しぶりの旅行気分に、
気持ちが高鳴っていたのを
今でも覚えています。
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盛岡駅からは花輪線で大館に向かいました。
（現在、花輪線への列車は
改札を出てIGRホームからの乗車です。）

この旅初めてのディーゼルカーと、
八幡平の大自然を走破する光景に
ただただ感動するばかりでした。


車中では実家のある五所川原へ
向かっていた人と出会い、話をしました。

当初、青森で宿泊しようと考えていましたが、
この人から弘前の夜を明かせる
サウナを教えてもらったため、
急遽、弘前に変更いたしました。

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朝の５時頃、サウナを出て、
弘前駅に行きました。

駅から離れていたため、
２０分程歩いた記憶がございます。

弘前駅に着いてから、
まず指定席を予約しました。
実は、昨日話をした人から、
札幌と函館を結ぶ
快速「ミッドナイト」は
満席になる可能性がある
という事を耳にしたためです。

何とか取れましたので、まずは一安心

青森駅からは函館行きの快速「海峡」に乗車です。
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列車は函館駅に到着いたしました。
行きに関してはあまり時間が無いので
函館観光は帰りにとっておきます。

後続の森行きの列車に乗車し
北海道の車窓を眺めておりました。

中でも大沼・小沼は印象強かったです。

森駅では接続の列車まで
１時間半程度あったので、
駅近くを歩き、
ラーメン屋で昼食をとりました。

駅構内の跨線橋から、
駒ケ岳と海岸線との風景が
とても美しかったです。


もちろん、名物「いかめし」も買いました。
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札幌駅から地下鉄ですすきのまで乗車しました。
乗る前までは、
札幌の地下鉄はゴムタイヤなので、
東京の地下鉄と比べると
とても静かであるとの印象でありましたが、
結構エンジン等の音のせいか
思った程静かではありませんでした。

すすきのでは、
ラーメン横丁でラーメンを
呼び込みを振り切って（笑）

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札幌駅から何処行きの列車かは
忘れていまいましたが、
滝川駅で根室本線に乗り換え、
帯広行きの快速列車に乗車した
記憶がございます。

途中、富良野駅で長時間の停車があり、
駅近くから写真を撮りました。

富良野を発車してしばらくすると
車窓から金山湖が眺望できたのは
よくおぼえています。

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