埼玉⇔北海道 旅行研究室 公式ブログ > 旅行記:鉄道>H18.3一日散歩きっぷ

前 日

千歳に行く用事がありました。
当初は自動車で行く予定でしたが、
雪がけっこう降っていたので、
鉄道で行く事になりました。

札幌市内にある某駅で
自動券売機で普通に切符を購入しました。
千歳駅までは片道900円でした。

ふと窓口を見ると一日散歩きっぷ
当時は2,040円で販売されていました。

学校の春休みの間は
平日も発売されている事を知りました。

面倒ですが、
先程購入した切符を払い戻して
「一日散歩きっぷ」を購入しました。

そして、千歳での用事を済ませた帰り、
せっかくでしたので、
小樽まで足を延ばしました。

帰りは22:32発の普通列車に乗車しました。
この列車は快速エアポートの車両を使用しており、
なおかつ指定席のUシートも
自由席となりますので快適に帰宅できました。

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最寄り駅-札幌-岩見沢

先日の出来事に味をしめて、
出発三時間前になって急遽
この切符をフルに使った旅行を計画しました。

そして朝5:30過ぎに自宅を出て、
最寄り駅から乗車し、札幌駅へ....

札幌駅7番線から
6:02発旭川行きに乗りました。
001.JPG

この列車は運用上気動車であります。
札幌駅から旅行情緒を味わいました。

ただ、通勤・通学客が
ひっきりなしに乗り降りしていました。

そして途中、岩見沢で一両を切り離しをいたします。

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岩見沢-滝川-富良野

岩見沢駅を出た列車は
7:58に滝川駅に到着しました。
富良野行き快速.JPG

ここから根室本線
8:05の富良野行きに乗車。
ドラマ「北の国から」の初回に
車窓からの空知川を眺望する
シーンの場所を通ります。


列車は9:08、富良野駅へ到着し、
9:15発の新得行きに乗車しました。
快速狩勝

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富良野-新得

富良野駅を出発した列車は、
布部駅を過ぎてから急な上り坂となり、
車両最後部からダイナミックな眺望が開けてきます。

金山湖等の眺望も楽しむ事ができますので
この区間は特にお奨めです。

落合駅から新得駅までは
30km弱駅がございませんが、
途中に多くの信号場があり、
そこで交換待ちのため停車します。

地図で見るとよくわかりますが、
サーキットのヘアピンカーブになっております。
それだけ高低差があるのでしょう。

その事により、車窓から十勝平野を眺望できます。
車窓から十勝平野の眺め
車窓から十勝平野の眺め posted by (C)研究★室長

この区間の動画等はこちらでご覧できます。

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新得駅にて

10:43に新得駅に到着しました。
次に乗るのは石勝線ですが、
新夕張までの区間は
特急列車しか走っていませんので、
特例として特急列車の自由席に乗車できます


12:06発のSとかち6号まで
時間があるので、早めの昼食です。
新得といえばお蕎麦が有名ですので、
蕎麦屋を探しましたが、
どこも11:00開店のため少し、
街中を散策しました。

特に見どころはございませんでしたバッド(下向き矢印)

そして11:10頃、
とあるお蕎麦を食べ、店を出ました。

それでも時間がありましたので、
駅舎内で待っていました。


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新得-新夕張

Sとかち6号は予定より
6分程遅れて到着しました。

最初の信号場の西新得で
今は亡き「とかち」との
交換のため停車いたします。

その後は急カーブと上り坂ですが、
途中の広内・新狩勝・上落合・串内信号場
を一気に通過していきました。

遅れているせいもあるかも知れませんが...

列車はトマム駅に到着いたしました。
まだ、3月という事もあり、
多くのスキーヤーなどがホームにいました。

その後もホロカ・滝ノ沢・東占冠と
多くの信号場を通過して、
占冠駅に到着いたします。

列車はさらに、
清風山・東オサワ・オサワ・楓の信号場を通過し、
3分遅れで新夕張駅に到着いたしました。

この区間の動画などが
こちらのページでご覧になれます。

ここからは特急列車は
別料金となりますので、
普通列車に乗り換えます。

ただ、普通列車との接続は元々5分で、
その上階段を使って別ホームなので
ダッシュダッシュ(走り出すさま)で乗り換えました。
新夕張駅の階段

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新夕張-追分

新夕張駅ではダッシュのおかげで
普通列車に間に合い一安心わーい(嬉しい顔)

滝ノ上駅から川端駅の間は
渓谷の上を橋で渡り、
さらに、滝ノ下信号場も通過いたします。
夕張川渓谷1.JPG

また、東追分駅とその近辺は
北海道らしい広大な畑と牧草地が
美しい車窓となって飛び込んでまいります。
東追分駅近辺1.JPG

その後、追分駅に到着し、
室蘭本線に乗り換えいたします。
追分駅ホーム.JPG

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